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高架桥声屏障的隔音效果

高架桥声屏障噪声对环境的污染已成为一个世界性的问题。有效预防和控制运输干线两侧的噪声污染不仅是一个重要的环境问题,也是社会关注的热点问题。中国各大城市的高层建筑越来越多,跨越城市的铁路噪声问题也越来越突出。它不仅节省了设计成本,还减少了铁路建设与城市总体规划,土地利用规划和环境保护规划之间的矛盾。铁路噪声污染防治一般采用声源控制和声传输通道控制。控制和保护声音接收点有三种方法。
 
高架桥声屏障其中,在高速铁路领域,对声源控制的各种要求都很容易实现,声点保护的实施有一定的局限性,特别是在城市建成区,不仅投入巨大,而且也很难实现。 实施,达到其他降噪方法无法替代的效果。在这种情况下,必须保证列车的安全运行和隔音结构的稳定性。降噪效果好,可以大大降低铁路噪声对高层建筑的影响。
 
高架桥声屏障可以根据设计图纸选择和处理隔音层。当新高架桥同时建造时,可以在防撞墙上预留声障位置。在种植肌腱后需要进行拉力测试。钻孔时,锚必须与钻头相同。
 
高架桥声屏障在施工前,应测试锚的强度和刚度,以确保其机械性能符合要求。公路声障主要是块状,板状和生物型。在设计隔音屏障之前,应结合道路声学环境进行噪声监测和评估,以满足保护区的要求。声学环境是声屏障的基本功能,但在设计中也应考虑经济条件,布线,路基和安全要求。道路交通噪声值可以从设计中的噪声标准中减去。当接收点的噪声值高于该区域的噪声标准时,声源的高度对于声屏障的设计是至关重要的。
 
高架桥声屏障因此,声屏障扩展的长度可以根据噪声结束的衰减规律和降噪量来确定。隔音板两端与H形钢板之间的间隙应均匀,露出部分可用水泥密封。首先,声屏障应具有基本的强度,刚度和稳定性。在设计中,应考虑屏幕的强度和刚度,柱和基础的稳定性和强度,以及声屏障的各个部件之间的牢固连接。金属部件的防腐设计可根据国家有关法规和标准确定。
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