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铁路隔音墙_铁路隔音墙价格

铁路隔音墙近年来,我国高速铁路得到快速发展,铁路营业里程已经达到数万公里,今后几年是高速铁路建设快速发展的时期,将建成13000公里高速铁路客运专线,基本形成"四横四纵"的高速铁路客运网。与此同时带来的噪声影响大大增加,因此采用声屏障降低噪声是较为现实的措施。隔音墙声屏障在我国将有大量需求,前景非常看好。
铁路隔音墙 隔音材料又称吸音材料、吸音板板、隔音板,自从诞生到之间,因具备了无毒、环保和高新的隔音性能,一直深受消费者的追捧,及其传统高污染的隔音材料和干粉砂浆、卷材类隔音材料具有本质性的区别,其诸多优点被越来越多的消费者所喜爱,行业发展迅速。高档的,环保又高效,梯度吸音棉,因为它不止是由聚酯纤维制造,而且是层状梯度结构,达到全频吸音的特性,这个是普通的吸音棉根本无法比拟的。
铁路隔音墙 的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,隔音墙的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使隔音墙的减噪效果较好,应尽量使隔音墙靠近声源或接收点。通常,隔音墙对高频声可降低l0—15dB隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声,则由于声波波长比较长而很容易从隔音墙上方绕射过去,所以效果就差。
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